我們的總統Manuel Valle作為嘉賓出席了加那利群島EFCA、阿拉貢（AEFA）和安達盧西亞家族企業協會的會議，討論了物流作為新經濟關鍵因素的問題。我們與Sesé 集團總裁 Alfonso Sesé Asencio 和物流公司Acotral總裁Borja de Torres Atencia進行了會面。毫無疑問，這是一個很好的小組討論，很明顯，這場危機對物流公司的影響不同，取決於它們所專注的垂直領域。
這次會議的結果是，我們決定首
先解釋 COVID-19 對我們的影響，並在隨後的帖子中解釋我們對我們行業未來的看法。
就我們而言，在與 SEUR 相關的 Grupo Valora 公司中，我們是緊急包裹領域的專家，提供覆蓋最後一英里且與電子商務密切相關的綜合物流和運輸服務。這可能是在 Covid-19 危機期間遭受損失最小的垂直運輸行業，特別是考慮到其他行業發生的情況並直接影響相關運輸：汽車、家具…
然而，我們遭受了疫情的影響
這動搖了我們在公司的生活。
首先，它從社會角度影響了我們。該部門已被列為重要部門。突然之間，一個歷史上並不被認為是迷人的行業變得非常重要。另一方面，我們特別關注自身的限制和疫情帶來的不確定性，懷著恐懼和謹慎的態度，避免為我們的員工和客戶帶來風險。
3 月 14 日宣布進入警報狀態
後的第一周，該行業反映了該國發生的情況。幾乎完全癱瘓，日產量下降了 80%，工人、運輸人員、船舶工作人員不知道自己面 越南 WhatsApp 號碼數據 臨著什麼，而且在一個被認為至關重要的部門，這讓他們在前線分發包裹，基本必需品，但也有一些非必需品。
這無疑是一個非常困難的時刻
迫使我們分析如何應對這些跌倒，如何確保工人的口罩和凝膠的供應，如何確保安全和無接觸的交付等等。所有這一切都得到了克服，這要歸功於一支忠誠的工作團隊的偉大素質，他們的使命是最突出的服務。
經歷了不確定性之後，電子商務成為一個不錯的消費者選擇
從商業角度來看，交通運輸領域的 COVID-19 造成：
發現，例如將物流和配送結合
作為人們獲取產品供應的需求的解決方案。我們突然看到商店變成了物流中心，準備最後一英里的訂單。
各類產品透過線上通路銷售的人群滲透程度呈指數加速。在經歷了最初的困惑和恐懼之後，電子商務銷售額猛增。線上消費水準相當於一年中最大的購物日之一黑色星期五，但持續了數週。商業崩潰了，因為該行業的大多數參與者都沒有為這種情況做好準備。即使是大型商店和全國性公司也不堪重
負因為他們沒有足夠發達的
管道或足夠的物流組織來滿足消費者日益增長的需求，而消費者在#stayathome時刻沒有其他選擇來購買產品。
這意味著電子商務產品的運 輸量從 上最好的內容，但事實是 前兩週下降了 60%，到了運輸量翻了一番，並產生了使產量增加三倍的高峰，導致整個歐洲的分銷網絡崩潰。
從模型的角度來看：
(+) 我們強調當我們齊心協力時所具有的巨大彈性
我們調整了所有職位，使其能 號碼數據 夠在創紀錄的時間內進行遠距辦公，這在幾天前是不可想像的。
我們設法找到了保證人民健康的交付程序，我們一起划船
(+) 生產力大幅提高，能夠提供服務。
質量損失生產量無法在
期限內完成，沒有足夠的合格工人來承擔持續的生產量。
(-) 暴露了一個新的需求：重新配置業務結構以解決多個瓶頸。
用我們總統 Manuel Valle 的話來說，Covid-19 給我們留下了兩個巨大的挑戰：「為了讓新模式可持續，我們在大約兩週內完成了我們預計在兩年內完成的任務。由於需要在不確定的未來進行投資，我們不知道這種新常態是否會持續下去。
在 Grupo Valora，我們考慮 Covid-19 之後該行業的未來會是什麼樣子，但正如我們在本文開頭提出的那樣，這一點將在另一篇文章中討論。